真实赛车3中文版是一款非常刺激好玩的赛车题材手游，该游戏的画面非常精致，有着极其真实的画面场景，在这里玩家将进入到赛车的世界中进行驰骋，有着超多不同类型的赛车供玩家进行选择驾驶，然后大家可以在各个不同的赛道进行竞速，此外游戏还为大家带来超多不同的模式，每一个模式都会让大家体验到不一样的赛车乐趣。
游戏特色
1、真实赛车
驾驶超过250种车辆，制造商包括福特、阿斯顿·马丁、迈凯伦、科尼塞克和帕加尼等。
2、真实赛道
在19个不同设置的世界顶级赛道上烧胎，包括银石、霍根海姆、勒芒、迪拜赛道、亚斯码头、美洲赛道以及更多其他赛道。
3、真实玩家
与全世界玩家联网游戏，可8人跨平台实时比赛。也可以与AI控制的对手在延时多人游戏中对战。
4、更多选择
参加超过4000项赛事，包括Formula 1®大奖赛、杯赛、淘汰赛和耐力赛。可从多个摄像机角度查看赛况，可按你的偏好微调HUD和操控。
5、顶级赛车体验
在高品质Mint3引擎的强力驱动下，《真实赛车3》可展现细致的赛车损伤效果，无一遗漏的后视镜画面以及动态反射效果，从而营造真正的高清赛车画面。
游戏优势
1、真实赛车3是一款竞速类的赛车游戏；
2、游戏的画面精美华丽，关卡众多；
3、保时捷，道奇，奥迪，而在每场比赛里都会有22辆赛车与你同场竞技；
4、操作十分简单，玩家易上手。
模式介绍
1、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回(具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算)，如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏。
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化。
3、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。
4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的**纪录和网上的其他玩家比。
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。
6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。
7、猎手(这个是更新后才会有的模式)：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。
怎么玩
1、进到游戏玩家可以驾驶着超酷的保时捷进行竞速。
2、游戏支持2种方式来控制赛车：重力感应和屏幕控制，其中又分为7种玩家个性化的操作方式。
3、游戏中的还真实的模拟出了赛车的声音、操控、视野、震动反馈、甚至车祸翻转，与现实中的赛车比赛中并无差别。
4、玩家的视角模式有4种，玩家可以依照个人喜好以各种视角观看赛车并微调控制。（在比赛前左边的控制选项）。
5、当你在游戏中撞到障碍物或者其他赛车，比赛结束后需要进行维修，不然赛事的性能会降低，而且需要对自己的赛车定期保养，真真实实的赛车让你用心呵护。
6、游戏还采用了非凡的新Mint 3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。在有史以来最先进的跨平台社交和赛车社区中尽享多彩的下一代游戏。欢迎来到面向世界各地每个人的标志性赛车体验。
过弯走线技巧
1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。
2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。
3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。
4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。
整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道！但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。